Тема: Монтировка МТ-1С

[Алексей]

Ось крутиться с платформой,но со склонением же нет проблем

[Артём]

Да, чота я оси перепутал)
Возможно, внутри открутилось соединение колеса шестерни с корпусом оси склонений. Хотя вроде там контрящий винт был... Для определенности, открути крышку с ручкой, выкрути винты фрикциона, сними шестерню и попробуй покрутить колесо. Если прокручивается при неподвижной оси, значит все таки раскрутилась и нало смотреть по месту, как лучше закрутить.
Вечером свою монтировку посмотрю, для определенности.

[Алексей]

Хорошо,сейчас отойдёт с холода и разберу посмотрю

[Алексей]

Вобщем разобрал и посмотрел,латунную шестерню не снимал.При неподвижной оси -  А и Б неподвижны,колесо А двигается вместе с осью,а Б неподвижно в любом случае ну и когда крутишь шестерню ось стоит на месте

[Артём]

Б - это ж часть корпуса, не? Т.е. колесо А жестко связано с осью и никак не проворачивается? Мож подшипники стряхнуло?

[Артём]

Вопщем покрутил свою монтировку, ничего конкретного, но может поможет: скорее всего, колесо А и корпус оси склонений соединены резьбой. Под одним из уголков с указателем значений часового угла скрыт винтик, эту резьбу фиксирующий. Может у тебя эта резьба прокручивается? Если зафиксировать колесо (воткнув отвертку или прутик в круглую дырку, чтобы был упор в ребро корпуса) и попробовать повернуть ось. Если крутится, значит при падении сдернуло со стопора и надо затянуть все обратно. Если нет - у меня больше нет умных мыслей)

[Алексей]

 Проверил, резьба зафиксирована,наверно как ты и говорил сначала,болты были сильно затянуты на колесе,маленько ослабил и вроде не прокручивается ось пока,странно одно - почему проблема появилась именно после падения,что и повело меня сразу не по тому пути в поисках причины,спасибо за подсказки заодно и люфт небольшой убрал ну и понял как там что крутится  

[Артём]

Ну и хорошо
Может шайба фрикциона перекосилась относительно среднего положения. Кстати, тут неплохо было бы еще проверить, не пострадали ли зубы шестерни и спираль винта. Вывести мотор из зацепления, подобрать оптимальное положение червячного винта и прогнать маховиками пару оборотов оси туда-сюда, отмечая нет ли заеданий и неравмомерности в усилии вращения.